這對(duì)于那些規(guī)模較小的獨(dú)立院線來(lái)說(shuō)，或許將迎來(lái)出售變現(xiàn)的最佳機(jī)會(huì)。

對(duì)那些涉足到線下的業(yè)務(wù)，如O2O或者印度慣稱的Omni-Channel(全渠道)服務(wù)，則即使在一個(gè)地方驗(yàn)證了商業(yè)模式后，復(fù)制到另一個(gè)地方也要面臨各種水土不足，很難形成全國(guó)范圍的有效覆蓋。考慮到每列火車全長(zhǎng)2公里，每次停站只有2-3分鐘，你需要實(shí)時(shí)查詢App上信息才能避免在火車站臺(tái)間飛奔的窘迫。

14年前曾經(jīng)出現(xiàn)同樣的矛盾并引發(fā)沖突。它像一把雙刃劍，既給崇尚高效的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，也給像RailYatri這樣的創(chuàng)業(yè)公司提供了用信息化和大數(shù)據(jù)手段解決問(wèn)題的商機(jī)。一時(shí)間造成印度全國(guó)貨幣流通緊縮80%以上，換幣黑市興起。

這次暴亂的起因不是因?yàn)槁酚善骶W(wǎng)線被拔了，而是印度最高法院的一紙判決要求班加羅爾所在的卡納塔克邦開(kāi)放高韋里河水流，以緩解臨近的泰米爾納德邦的旱情。十袋金坷垃比不上咱們一盤咖喱飯。

這些反差鮮明的人和場(chǎng)景恰正如印度高速起飛的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和低效落后的社會(huì)運(yùn)行現(xiàn)狀之間的矛盾。

IncredibleIndia,印度的未來(lái)還將有更多不可思議的故事會(huì)發(fā)生，我們相信移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大幕在這個(gè)神奇國(guó)度才剛剛拉開(kāi)。邏輯誤區(qū)廣告是一個(gè)oldmoney，是個(gè)老錢，一個(gè)短視頻項(xiàng)目要獲得廣告的青睞，大概只是頭部10%的生意，絕大部分的短視頻是沒(méi)有辦法獲得廣告的。

但這是一個(gè)成功率的問(wèn)題，不是商業(yè)模式的問(wèn)題。這些需求和文案不一樣，大部分是非求諸專業(yè)團(tuán)隊(duì)不可的。

問(wèn)題在于，對(duì)于傳統(tǒng)圖文類內(nèi)容，這三種獲利方式的判斷的確是成立的。最讓我意外的是，這篇文章還是根據(jù)吳曉波在喜馬拉雅上的一個(gè)付費(fèi)訂閱欄目上的內(nèi)容整理出來(lái)的，也就是說(shuō)，這些觀念是拿來(lái)賣錢的“付費(fèi)知識(shí)”。